Моё любимое авто!

[Sakhalin]

У меня как раз такой же. А почему гость досих пор.

[Гость]

Да какая разница.
Вэл.

[Вэл]

Тут летал в Турцию и съездил на их джипинг на Цузуках – нормально так 100км. по горам. Турки с немцами были в полном шоке от русских водил (у нас видно башню сносит) как потом оказалось, первая машина с инструктором и немцами – просто убегала, чтоб ей в зад не вьехали.

[BARSUK]

Я вожу машину с1982 года это ВАЗ 2105 НЕ МАШИНА--МЕЧТА. Потом были москвичи,жигули. Покупка АУДИ А-6 показала разницу между нашими и ихними.Год назад взял новую МАКСИМУ ребята скажу чесно моя бывшая Авдотья ОТСТОЙ. И этот бесконечный процесс, стремления к чемуто новому, остановить невозможно, так устроен человек. А о себе скажу одно, в жигули я не сяду.

[Sakhalin]

Сейчас начнется))))

[Вэл]

Нормуль, но - Максиму в 2005 году сняли с производства.
Наша жизнь - нагнет любого.

[Sakhalin]

Не понравился Вам все таки цубарик?

[Вэл]

Как раз –цубара понравилась, но накладно каждый день ездить, перешел на ниссан у них у первых начали делать раздельное подключение полного привода.

[Sakhalin]

Да , кушает прилично, но устойчивость на дороге прекрасная, не зря на ЧМ по ралли первые места постоянно занимает команда. За удовольствие надо платить

[Вэл]

А вот наша будущая классика.

[Valeri]

А это чо за уродец ТАЗик что ли
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[адвокат]

Гламурно, фары похожи на форд-фокус, решетка радиатора на старый крайслер 60-х а двери и лобовое стекло похоже от 5-ки.

[Вэл]

Во! И Слуг Народа пересадить, а то им Волги - не нравятся!
Как Вам?-новая модель.

[адвокат]

То же гибрид: вроде как крайслер, а радиаторная решетка напоминает ауди...

[Sakhalin]

Прилипить номер на решётку, это по нашему

[адвокат]

На проволоку

[Sakhalin]

Стальную, и кончики откусить кусачками, что бы не украли.

[Valeri]

Если по первому класическому образцу автопрома я просто в шоке, от дизайнерской мысли автопрома, особенно сочетаний зализов и рубленной табуретки (наверно много старых кузовов осталось на складах) то вторая как я понял рекламируемая волга по дизайну вполне приемлема интересно какие ходовые качества, и какая схема подвески. Если сделана подвеска по современным схемам , а не по волге -24 то я может быть даже и взял такую покататься
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Sakhalin]

Первое явно извращенство. Второе изделие внешне неплохо, внутри наверно как всегда.

[Вэл]

Во - техника, так техника!

[Valeri]

А где такую покупают, у нас в Кениге таких не продают
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Valeri]

Ржу немогу
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Вэл]

Да ! Пипец полный....

[MarkoS]

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49919

Ой, не могу...!!!!

Ниже по ссылке конец истории, кто не поленится дочитать, не пожалеет, немагуууууу!!!!!!!!!!!!!)))))))
http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49919&st=75

[Valeri]

Да не всех война поубивала многих покалечила на голову
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Valeri]

[Рашит]

[Valeri]

Ну на иномарки типы VW Passat у нас в Кениге как на жигули все есть и без заказа кроме деталей которые в принципе ломаться не должны, такая же картина с МВ и БМВ с японками и американками траблы только могут быть с запчастями на двигатель много модификаций а так проблем ни каких. По своему опыту эксплуатации Мерс 124 кузов уходит на подвеску около 200 зеленых в 2 года но это приполной замене всего что там есть кроме амортизаторов. А больше как то ничего не ломается. Если конечно в бензиновый двигатель соляру или керосин не заливать.
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Рашит]

Личный опыт ремонта подвески ТАЗ2108 и пассата Б3 показал, что стоимость деталей подвески (и ходовой тож) примерно одинакова. (Сейчас ведь и на Тазики половина деталей импортная - ремни резинки всякие и прочая херь) Разница в качестве деталей и в сроке их службы (примерно в два раза). Ну и конечно с иномаркой возни гораздо меньше (если не в первый раз и знаешь что делать или книжка хорошая имеется).
_________________
С уважением, Рашит.

[Valeri]

[Рашит]

[Valeri]

Так на фотке же два
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Рашит]

На фотке то два, а приходилось видеть как это делается одним домкратом. Его втыкают посередине под порог. Причем ни о какой резинке на его лапе даже речи не идет. В лучшем случае - кусок деревянной доски. После всего домкрат стравливают мгновенно да так, что машина брякается на по детски совсем))). Когда пользуюсь услугами шиномонтажа - предпочитаю колеса снимать и ставить сам (после того, как мне мастера секретку оставили на колесе под крышкой на литом диске).
_________________
С уважением, Рашит.

[Sakhalin]

Я видел , как умельцы из монтажки авто покрышкой поднимали, накачивая ее копрессором до не приличных размеров

[Рашит]

Вчера рассказал один коллега. Он был свидетелем, как троллейбус на перектрестке неудачно остановился, провода сверху пересекались, и токоприемник попал в разрыв токонесущего провода. Троллейбусу надо было сдвинуться на несколько сантиметров чтобы контакт восстановился, но аккамуляторы видно не работали (или их не было). Водитель - здоровая тетка - вышла выдернула откуда-то ломик, воткнула его под колесо и действуя как рычагом стала пытаться провернуть колесо. И ей это удалось, троллейбус сдвинулся на какие-то сантиметры, загудел, движок заработал. Неужели это действительно вожможно, может тетка просто его раскачала?
_________________
С уважением, Рашит.

[адвокат]

Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет...

[Рашит]

Интересно, кто что думает насчет шипов? Мне кажется, что при имеющейся возможности (финансовой) шипы - это очевидный выбор. Поговорка о том что безопасности не бывает много - всегда будет актуальной. А недостаток у них только один - повышенная шумность. Если машина не нулевая, и что-нибудь уже шумит, то шипы могут быть и не слышны. Вчера беседовал с одним автолюбителем, он ездит на липучке, мне удалось его убедить в пользу шипов. А как Вы считаете?
_________________
С уважением, Рашит.

[Valeri]

А у нас в Калининграде в Польшу и в литву на шипах не вьедишь асфальт ждрут, а в Кениге у меня жена ездит по 2 месяца после зимы и ничего шипы не вылктают.
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Sakhalin]

Я в эту зиму первый раз попробывал шиповку, поставил Nokian HKPL-4

Пока заметил только один недостаток - притупляет чувство самосохранения. На поворотах в занос уходит плавно, контралируемо. Только, по закону подлости снега нет, приходится специально искать лед, что бы адриналина хапнуть. По сравнению с липучкой - небо и земля.

[Valeri]

[Вэл]

У ! Ребята! Шиповка хороша на снежной каше, а на льду и сухом асфальте - разные варианты бывают – эффект конька и в путь. Сахалин будь аккуратен – цубарка распределяет 50х50 почему и устойчивость хорошая - но до разумного предела, если сорвешься то фиг остановишься и шипы не спасут. Нокия - хороша, но я беру мишлен - она мягче и как то привык к ней - меньше шума. Да и вообще на любой резине нужно с головой дружить!

[Рашит]

У меня спереди Нокиан ХКПЛ4, а сзади Кама-евро-518 (привод передний), сразу денег пожалел на 4 нокиан, теперь понимаю, что дурак - лучше бы занял. После переобувания (менял колеса), Кама неожиданно спустила, прямо на МКАДе, ее зажевало - теперь меняю. Нокиан - резина супер - мягкая как пух - она как липучка, только с шипами, по сравненю с ней Кама - дубье - как летняя. А через 3-4 года резина становится жесткой и на морозе дубеет, поэтому в принципе ее уже пора менять - свойства теряются - независимо от того, остались на ней шипы или нет, кстати во многих местах продается старая зимняя резина - 3-х летнего возраста и старше не б/у, на нее обычно скидка хорошая - не рекомендую покупать - свойства необходимые для зимы могут быть утрачены.
_________________
С уважением, Рашит.

[Рашит]

У нас зимы конечно мягкие, дороги чистят, поливают противогололедными реагентами и посыпают солью. Все это расслабляет. Привыкаешь, что снега нет нигде, ну и льда. А потом в самый неподходящий момент в каком нибудь дворе или на каком нибудь хитром перекрестке вылетаешь на лед. Я так восьмеру разбил, все дороги сухие были - чистый асфальт, стояла сухая морозная погода (-5 градусов), разогнался. А возле одного перекрестка стоял дом под снос. Там бомжи видно заселились, грелись, загорелось что-то, вобщем маленький пожар, ну пожарные как положено пролили весь дом очень тщательно. Вся вода на дорогу вытекает и превращается в каток, (слой льда - сантиметров 5-10). Я "вылетел" на этот лед на скорости 50 на всесезонке, перекресток нерегулируемый, Т-образный, я еду снизу вверх по букве "Т" (уже качусь по катку) и выезжаю на главную, упираюсь в ГАЗон, он мне морду и оторвал. Пока гаишников ждал, наблюдал, как народ по моему примеру вылетает. У меня опыт тогда был - год за рулем. А народ что на шипах - те нормально останавливались, а кто без - снежный бруствер пахали на обочине, по другому остановиться было нереально. И от этого никто не застрахован, мне опыт на всю жизнь, если не знаешь уверенно, какая там дорога впереди - нечего гнать.
_________________
С уважением, Рашит.

[адвокат]

Я уже третий сезон езжу на всесезонке, только приучил себя не ездить быстрее 50 по городу и метров за 150 перед перекрестком переключаться на пониженную (до второй) передачу, а потом уже плавно плавно тормозить. Иной раз за поездку ни разу на тормоз не нажму подгадываю под светофор. Благо Мурманск город не такой уж и большой, а режим переключения светофоров уже в подсознании.

[Рашит]

Да уж, голова - лучшее оружие для обеспечения безопасности. Когда думаешь за себя и за того парня, и еще за нескольких, как правило удается избежать многих непрятных ситуаций. Желаю всем удачи на дорогах!
_________________
С уважением, Рашит.

[Oleg]

Мне в эту зиму почти даром досталась наша резина шипованая Наст 2, почитал тесты думаю вроде нормально, до этого на шипах ни разу не ездил, решил попробовать. Сразу возникло желание погонять, Карина вела себя управляемо и предсказуемо, но затем когда начались сильные осадки и перепады температур, и т.п. начал тестировать на различных участках дороги, в разных условиях, то понял, что впечатления обманчивы. Соблюдение скоростного режима и дистанции, вот основополагающие правила безопасности. Шипы не панацея, они конечно придают уверенности, но все в разумных пределах, главное, чтоб уверенность не переросла в самоуверенность.
_________________
В левой руке Сникерс, в правой руке Марс, мой пиар-менеджер Карл Маркс!

[адвокат]

Да уж самая главная деталь в автомобиле это прокладка между рулем и сиденьем...

[negilist]

[Valeri]

Да да особенно на дорогах покрытых кашей
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[negilist]

[Рашит]

Тема в теме. Пробки. Актуально?

Два дня поездил - нигде не успеваю, ездить стало днем невозможно, (утром и вечером - стояние на дороге). Кто как спасается?
_________________
С уважением, Рашит.

[Valeri]

Fа я просто в это время не езжу и или объезжаю их, для этого превратил мерс 124 в маленький внедорожникю
_________________
Чернюк Валерий Николаевич  выпуск 1985 года Факультет АО курс Устюгова С.Н.

[Sakhalin]

[Sakhalin]

[Oleg]

[Sakhalin]

Это точно, иногда специально пешехода запомню и смотрю кто быстрее квартал пройдет))))

[Рашит]

Кто как паркуется?
В Москве принято бросать свое авто где попало - где надо из машины выйти там ее и оставил. Гаражей на всех не хватает, стоянок тоже, приезжаешь домой после 20 машину ставить некуда и наматываешь круги в надежде что где-то освободится какой-нибудь пятачок. Если место хорошее занял, то уже с неохотой его покидаешь, то есть выезжаешь только когда уж совсем необходимо. Такие настали времена.
_________________
С уважением, Рашит.

[Рашит]

Перед домом 2 года назад отремонтировали тротуары и поставили высокие бордюры, специально чтоб машины на тротуар не ставили. Теперь половина машин на улице - джипы, все тротуары по прежнему забиты. Более того чего раньше не было - на эти высокие тротуары стали ставить все подряд машины - и Бэхи и Хонды, пробивают картера, все бордюры в масле, а все равно ставят. Ставить приспособились: правые колеса допустим на тротуаре, а левые внутренней стороной подпирают бордюр. (Бордюры имеют разрывы где подъезды, разрвыв не сглаженные).
Я вот думаю - так ведь можно рычаги повредить или растяжки
_________________
С уважением, Рашит.

[Сибиряк]

Рашит, а зачем тебе машина в Москве?

[Oleg]

А у нас лютуют эвакуаторы в связке с ГИБДД, только успевают грузить. Знакомый рассказывал, только подъехал, припарковался, говорит никого не было, зашел в магаз на 10 20 секунд, выходит, а тут погрузка полным ходом. Хорошо говорит, что я в положенном месте припарковался. А еще прикол раз у нас случился припогрузки авто эвакуатор перевернулся. Торопятся бедолаги бабло хапнуть, даже опоры не выдвигают.
_________________
В левой руке Сникерс, в правой руке Марс, мой пиар-менеджер Карл Маркс!

[Рашит]

[Oleg]

Раш если я правильно тебя понял, то для тебя авто не роскошь, а средство передвижения
_________________
В левой руке Сникерс, в правой руке Марс, мой пиар-менеджер Карл Маркс!

[Oleg]

Представьте я на днях намеренно заехал в пробку, хотя мог ее объехать в 3 секунды. Просто дико захотелось отдохнуть. Врубил музон и никуда не торопясь встал в очередь. Честно скажу как-то легко сразу стало, спешить некуда, да и не охота стало, подождут...
_________________
В левой руке Сникерс, в правой руке Марс, мой пиар-менеджер Карл Маркс!

[Oleg]

Типа автомобильная пробка - как метод релаксации. Хотя часто бывает наоборот
_________________
В левой руке Сникерс, в правой руке Марс, мой пиар-менеджер Карл Маркс!

[адвокат]

У нас в Мурманске в часы пик быстрее получается ходить пешком. Это уже проверено неоднократно. Два районных суда, Областной и Арбитражный, налоговая инспекция и один из РОВД относительно рядом и все вдоль центральной улицы Проспекта Ленина. В часы пик можно простоять часа два не меньше при этом пешком весь проспект можно пройти за полтора часа в одну сторону если быстрым шагом.
Что касаемо парковки, то никого не хочу обижать но у нас во дворе г-да офицеры и прапорщики и мичманы на асфальте и бордюрах краской пишут номера своих машин типа это моя территория и даже были случаи прокалывания колес и потасовки если стал не на свое место.
Во дворе также парковаться не где, так что я ставлю свою лошадку на пустыре метрах в 50 от дома.

[Рашит]

В Москве пробки помимо многочисленности машин во многом объясняются радиально-кольцевой структурой улиц (города) и отсутствием (недостатком) мостов через ЖД пути. Все вокзалы (а их 9) в центре, получается что город весь опутан железной дорогой. А мостов через жд пути мало. Вот и получается, что при требуемом перемещении на 2 километра приходится наматывать 20. И таких наматывальщиков полно, обычно в часы пик едут одни и те-же люди, многие машины узнаешь, многие едут весь маршрут от дома до работы рядом с тобой (живут где-то рядом и работают тоже).
_________________
С уважением, Рашит.

[Рашит]

[negilist]

Эх, Дакар отменили. Нашим надо бы этим воспользоваться и провести свой "дакар" - например "Питер-Магадан". Главное ничего делать для этого не надо - вся трасса как спецучасток.

[Valeri]

[Рашит]

Личный опыт автопутешествий (2005 Москва - Геленджик через Армавир, 2006 - Москва - Казань - Уфа - Башкирия - не доезжая километров 150 до Челябы, 2007 Москва - Ейск) показал, что если на трассе вся толпа во что-то упирается, то это что-то - отечественная грузовая машина. Двоюродный брат возле Ейска (Приазовка) - пояснил, что он арендовал Камаз с прицепом и при положенной загрузке - 18 тонн он загружает - 35. При этом в горку двигается со скоростью 5 км/ч. Что касается МАНов, Вольво, и прочих Америкосовских например фур, то они берут много, работают тихо и чисто, носятся как угорелые (я не гонщик но и не улитка на дороге, изредка попадались фуры которые меня делали как стоячего), и в морозы не в пример нашим машинам лучше работают.
Но сделаны они конечно же для дорог, а не для бездорожья. Так чего нам хвастаться нашими машинами, которым место на наших дорогах = местах где мы собираемся проехать

Давно пора делать хорошие дороги.
_________________
С уважением, Рашит.